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该
1936年式步兵轻型战车,也被称为“特鲁维亚L.A. nº1”,是众多曾被构想却从未交付的坦克之一。尽管它从未离开过绘图板,却对后续设计产生了深远影响。
特鲁比亚-纳瓦尔第二西班牙共和国产量最高的坦克。
1935年,隶属于西班牙北部阿斯图里亚斯特鲁维亚兵工厂的炮兵指挥官维克多·兰德斯·多梅内克,与兵工厂总工程师罗赫利奥·阿雷塞斯,以及曾在里夫战争初期指挥炮兵突击坦克连的卡洛斯·鲁伊斯·德托莱多上尉联手,自主设计出西班牙首款国产坦克。该设计旨在克服当时坦克存在的重大缺陷……
雷诺FT当时西班牙最易获得的坦克。该原型车在FT的基础上进行了改进,其火力通过创新性的双联装独立旋转炮塔系统得到增强——每个炮塔配备一挺霍奇基斯M1914型7毫米机枪,同时装甲防护与发动机功率也略有提升。
设计被认为是成功的,因此订购了一款新的改进型号;这将是
特鲁比亚A系列与原型相比,该系列版本的主要区别在于尺寸更大、增加了一名乘员,最重要的是采用了从德国引进的新型悬挂系统("猎户座")和发动机。该系统旨在改进传统设计,提升转向能力,并减少履带对路面的损伤。这种集成式履带设计中,履带链节悬挂于底盘,并由侧向金属壁连接固定,专门为防止机动行进中履带脱落而设计。
第一辆特鲁维亚A系列在工厂建造时的照片。摄影:Artemio Mortera Pérez(2007年),第8页1926年,共有四辆该型坦克被制造并投入测试。测试期间,人们发现了坦克存在的缺陷(尤其是屡屡故障的新型悬挂系统),并提出了改进建议。其中至少一辆坦克经过改装后,于1928年5月重新测试并取得了显著成功。尽管该坦克曾引发一定关注,但政治动荡与资金短缺最终导致该项目夭折。
尽管遭遇此次挫折,兰迪萨·多梅内克与阿雷塞斯仍再度携手,于1930至1932年间设计出一款兼具军事与农业用途的拖拉机,并将其命名为——
拖拉机 兰迪萨这款拖拉机在经历一系列成功试验后,于1935年被征召入伍服役。它还在1934年阿斯图里亚斯的十月革命及西班牙内战期间,以军用升级型号参与军事行动。
他们拖拉机设计的成功(基于与Trubia Serie A相同的原理),促使两位工程师设计了一款新型轻型坦克,并计划将其展示给军队。
洛杉矶1号坦克的装甲是其最具创新性、最引人注目且最独特的特征之一。该装甲由常规装甲与复合装甲组合而成。
该车辆侧面和前部的装甲由外层13毫米、内层仅3毫米的两层钢板构成,中间留有25毫米空隙。车体后部装甲倾角为66度,前部装甲倾角为64度。目前尚不清楚夹层中是否填充了木材、棉花、沙子、玻璃等材料,亦或完全中空。考虑到工艺简便性,木材很可能是最可能使用的填充物。此类复合装甲结构对高爆弹和小口径武器射击具有较好的防御效果。车体后部、顶部及底部装甲厚度均为3毫米,炮塔装甲厚度未明确说明。所有装甲均采用铬镍合金钢制造。
我们来了,一款全新的坦克,兼容Silonugget载具扩展模组!
只有一个版本,因为真正的版本只有一个。合乎逻辑。
此模型为首个采用真实着色器与纹理的精细还原版本,源自一辆历史悠久的坦克。
图雷尔正在移动,你可以射击。
我还决定为坦克的声音创建一个新文件,以确保在移动和射击时都能获得真实的沉浸感。
坦克履带无法转向,因为当前脚本尚未支持此功能。
我花了很多时间才打造出这个优质模型,如果你想要更多,请点赞支持!