引擎稳定性修复

创作者: IzuGaen
已更新:2026-01-24 19:54:05
4KB

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关于此 MOD

修复引擎持续抖动的问题。修复了方向盘力反馈持续震动的问题。修复了转速表指针跳动的问题。
引擎震动与转速抖动修复

此模组优化了 引擎震动 和 转速回弹当前游戏版本中的两个问题 v.260123-02 是 与车辆实际状况无关 和 无法通过原版游戏机制解决.
此模组的功能
  • 重做了发动机抖动机制,改为基于活塞磨损程度而非固定数值。
  • 修复了过度的问题 转速回弹 由静电引起 真空节流阀 值。

引擎震动重制

在原版游戏中,引擎抖动使用固定的最小和最大值(±8),并根据飞轮质量施加力度,导致持续抖动。
即使是全新的引擎,持续剧烈抖动也令人费解,且略显失真。

使用力反馈方向盘的玩家会因持续的方向盘震动导致车辆几乎失控。

此模组已重新计算 抖动最小值/最大值同时,游戏持续应用震动效果 飞轮质量与转速.

引擎震动模式:

活塞平衡
  • 活塞分为两组: (1-3) 与 (4–2)
  • 各组护甲值分别计算
  • 组间磨损差异用于计算新值 最小与最大震动强度
最差活塞
  • 查找磨损最严重的活塞
  • 根据该活塞的磨损值计算新数值 最小和最大震动强度
手册
  • 震动强度已通过滑块手动调整
  • 未应用磨损计算
已禁用
  • 引擎震动行为保持不变
  • 使用默认游戏数值(最小/最大 = ±8)
引擎震动设置

这些设置用于控制 能承受多大的力道:

  • 最低摇晃值
    基础振动始终生效,体现发动机自然失衡状态
  • 最大抖动值
    重度磨损引擎的最大抖动力度
  • 锋利度
    控制磨损导致晃动增长的速率:
    • 较低数值 → 抖动出现得更早、更顺滑
    • 高值 → 摇动出现较晚,但在严重磨损的活塞上会变得更强



手动力量滑块
  • 仅限使用于 手动模式
  • 设置固定的最小/最大抖动值,无需计算

RPM弹跳修复

RPM跳动是由静态节气门真空值引起的。

当化油器处于怠速状态时,其工作模式为“状态1”,并采用一个较小的计算怠速值(约0.0013),使转速维持在700转/分钟左右。由于怠速时油气混合不稳定,转速可能降至650转/分以下。此时化油器切换至“状态3”,启用“真空节气门”参数(原版游戏设定为0.5),导致转速骤然回升,化油器随之返回“状态1”。系统再次施加小怠速值,转速重新下降至700转/分附近甚至跌破650转/分,最终使发动机陷入转速反复波动的循环。

修复功能会使用原版计算的怠速值乘以35,重新计算静态真空节气门数值。这样在显著降低转速波动的同时,保留一定的自然转速不稳定性。



弹跳模式(RPM)

注意:
RPM弹跳修复无法防止车辆在过浓空燃比(12.9及更低)下熄火。若计划在过浓空燃比下运行,请将模式设为手动,并自行调整最佳“真空节气门”数值。

计算
  • 采用游戏计算的闲置值
  • 乘以 35
  • 化油器四喉倍增时,结果乘以 2
  • 替换静态 真空节流阀 计算结果对应的值
手册
  • 手动设置 真空节流阀 值
  • 范围: 0.001 – 0.5
禁用
  • 未作任何修改
  • 游戏使用默认值(真空油门 = 0.5)

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