2005款保时捷卡曼WTAC多模式改装

大量蓝色物品重新上色，修复了室内环境发动机进气系统不可见的错误。移除前拖车钩舌片。对所有玻璃包括挡风玻璃进行着色。内饰黑化处理，去除座椅和安全带标识。移除挡风玻璃大型固定垫圈。


物品颜色已更改：

阳极氧化蓝金属（现为红色或银色）
引擎过滤器（现为银色与红色）
启动开关盖（现为红色）
内部（目前为黑色）

MOTEC仪表盘显示取消蓝色，字体样式也已调整。
换挡指示灯现已正常工作。

在2005款WTAC Cayman的引擎进气系统可见性上存在一个有趣的Bug：当你位于车库中时，它完全不可见；走出车库后，它又会重新显示。修复方法是将所有组件的“拥有LOD”开关全部开启（如图所示）。原始文件中的这些开关均为关闭状态，而它们本应保持开启，这才导致在室内时引擎进气系统不可见。本模组已修复此问题。

我发现的第二个bug与换挡指示灯有关。无论转速多高，红色指示灯都不会亮起。已通过复制FormulaD Viper的MOTEC换挡指示灯修复此问题，并将蓝色换挡灯重新调整为黄色。详细bug说明见下文。

第三个 bug 是后轮拱内衬缺失，我已将其重新启用，现在从后轮拱处无法再透视到车身内部。

将ZIP文件（请勿解压！）放置于此： ...\ForzaHorizon6\MediaPC\车辆






开曼 WTA — 换挡指示灯修复

## 问题所在
游戏中从未出现红色换挡指示灯（仅显示绿色和蓝色），修复红色灯后，其闪烁暗淡且不稳定，在触及转速限制器回弹时与蓝色灯光相互冲突。

根本原因：换挡指示灯通过将分镜脚本拖动到当前转速位置来驱动。红色的“闪烁”分镜脚本也是按同样的方式由转速驱动，因此它实际上从未真正闪烁过——保持某一转速时只会显示一帧静态画面。其闪烁关键帧还被错误地打包到了转速区段中，导致红灯恰好在应该亮起时被迫熄灭。此外，蓝色熄灭和红色亮起都发生在同一97%节点上，因此快速跨越该阈值会使显示在蓝色与红色之间反复跳变。

## 解决方案
按照FormulaD Viper仪表的工作方式重新构建闪烁效果：将闪烁设置为实时循环（而非根据转速修正），仅用转速决定闪烁层何时可见。接着降低整个灯光序列，使红色阶段完全覆盖限速器的回弹区间，并在到达该区域前让蓝色完全消失。

## 修复
- 将Flash分镜转换为持续循环的时间轴动画（`RepeatBehavior="Forever"`），移除了控制其跳转的RPM控制器，实现干净稳定的闪烁效果。
降低了光线阈值，并在闪光前增加了专门的红色常亮阶段。

新转速地图（红线转速9000转/分）：
- 绿色：约7200–7740转/分
- 蓝色：约7740–8280转/分
纯红色：约8280–8730转/分钟
- 闪烁红色：约8730–9000转/分（最后约3%）

蓝区现于8280转/分时清除——低于约8400转/分的弹转底线——因此限转弹跳将完全保持在红区（低谷段常亮，峰值段闪烁），无蓝区透色现象。